1 月 6 日，據(jù) 報(bào)道，已有 18.1 千架無人機(jī)注冊，未注冊的機(jī)主將面臨高達(dá) 2.750,000 美元的罰款。

在此注冊系統(tǒng)下，無人機(jī)所有者必須在閱讀 FAA 在線系統(tǒng)提供的安全指南后，將其姓名、家庭地址、電子郵件地址和無人機(jī)型號發(fā)送給 FAA。

之后，必須申請 5 美元的費(fèi)用才能為其無人機(jī)指定名稱并放置在適當(dāng)?shù)臋C(jī)身上。 5 美元將涵蓋所有者擁有的所有無人機(jī)三年。

本系統(tǒng)適用于重量在0.25kg-25kg左右的無人機(jī)，包括Solo無人機(jī)和3DR的其他無人機(jī)。

FAA 管理員表示，注冊系統(tǒng)主要是為了安全。 FAA 已成功為在受限空域飛行的無人機(jī)創(chuàng)建了一個(gè)潛在危險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫。

為鼓勵(lì)業(yè)主注冊，管理局將退還向 2016 年 1 月 20 日之前注冊的業(yè)主收取的 5 美元費(fèi)用。不過，目前注冊人數(shù)仍然很少。

與此同時(shí)Hornil StyleCapture(智能屏幕捕捉程序)，該系統(tǒng)受到了一些無人機(jī)愛好者和制造商的嚴(yán)厲批評。有人擔(dān)心所謂“無人機(jī)稅”的成本，也有人擔(dān)心該制度可能與未來各州政府制定的相關(guān)規(guī)定相混淆。

除了注冊系統(tǒng)外，F(xiàn)AA 還推出了一款新的無人機(jī)應(yīng)用程序，人們可以使用它來識別禁止無人機(jī)的空域，

說。表示這個(gè)應(yīng)用程序?qū)⒄嬲岣吖妼Σ僮鳠o人機(jī)安全的認(rèn)識。

商用無人機(jī)方面，預(yù)計(jì)今年春季完成相關(guān)業(yè)務(wù)操作規(guī)則的制定。目前，使用無人機(jī)的企業(yè)必須逐案申請 FAA 批準(zhǔn)，自 2015 年初以來已獲得 3,000 多家批準(zhǔn)。

自 2012 年起，在 121 米以下飛行的休閑無人機(jī)運(yùn)營商，只要無人機(jī)在視線范圍內(nèi)且不在飛機(jī)周圍、體育賽事和擁擠場所上空飛行3D建模軟件(Blender)，美國法律不要求其擁有飛行許可證。

但近年來，無人機(jī)的銷量和引發(fā)的安全事故數(shù)量均呈上升趨勢，引起了世界各國政府的關(guān)注。

10 月初，F(xiàn)AA 提議對一家無人機(jī)攝影公司處以創(chuàng)紀(jì)錄的 190 萬美元的民事罰款，因?yàn)樵摴疽辉偈褂脽o人機(jī)飛行威脅航空安全。

2015 年，美國飛行員平均每月報(bào)告大約 100 次不安全的無人機(jī)飛行。如果無人機(jī)離普通飛機(jī)太近，它可能會(huì)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)或撞到飛行員駕駛艙的窗戶。

除了威脅航空安全外，美國政府部門每天都會(huì)收到無人機(jī)飛行不安全事件的報(bào)告，比如無人機(jī)撞入大型體育賽事、無人機(jī)威脅野火救援等等。

根據(jù)美國消費(fèi)者協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)Ps全套插件一鍵安裝包Pro，近年來無人機(jī)技術(shù)的迅速普及導(dǎo)致廉價(jià)甚至開源飛行控制器的激增，美國零售商預(yù)計(jì)在圣誕節(jié)期間將售出超過 400,000 架無人機(jī)。隨著開發(fā)費(fèi)用越來越低sony美國注冊機(jī)，安裝幾百元的模型飛機(jī)，帶有開源控制器甚至可以很快變成一架簡單的無人機(jī)，這將導(dǎo)致更多的安全問題。

2015 年sony美國注冊機(jī)，F(xiàn)AA 報(bào)告了 1,000 多起未經(jīng)授權(quán)的無人機(jī)目擊事件，而去年全年為 238 起。