專利名稱：列車多媒體控制系統(tǒng)的制作方法

技術領域：

: 本實用新型涉及一種多媒體控制系統(tǒng)，更具體地說，是一種列車多媒體控制系統(tǒng)。

背景技術：

：目前，火車、地鐵等交通工具都配備了語音播報系統(tǒng)，在列車進站或出站時播放語音??引導乘客，并可在列車運行過程中播報各種信息。隨著科技的發(fā)展，視頻播放系統(tǒng)在列車上進一步引入，各種預設的視頻內(nèi)容通過DVD播放器等車載視頻播放器播放，并通過配置在每節(jié)車廂上的視頻顯示器顯示給乘客?；疖嚒１M管如此，現(xiàn)有的列車廣播系統(tǒng)仍存在諸多缺陷。例如，不能同時播放多個媒體內(nèi)容，在播放一個媒體內(nèi)容之前需要停止其他媒體內(nèi)容的播放。再舉一個例子，播放器只能播放內(nèi)存中預存的媒體內(nèi)容，不能及時更新。各站具體信息的回放需要操作人員手動啟動，難免會出現(xiàn)回放錯誤。此外，出于運營需要或安全考慮，或保障公共秩序，列車運營商或車站往往需要對每個車廂內(nèi)的情況進行監(jiān)控，有時還需要將視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)保存在車載數(shù)字錄像機中，以備不時之需。永久記錄。甚至需要在列車到達車站時，將車站的視頻監(jiān)控信號實時傳輸?shù)搅熊囍骺叵到y(tǒng)，以便列車操作人員觀察站臺的情況。各站具體信息的回放需要操作人員手動啟動，難免會出現(xiàn)回放錯誤。此外，出于運營需要或安全考慮，或保障公共秩序，列車運營商或車站往往需要對每個車廂內(nèi)的情況進行監(jiān)控，有時還需要將視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)保存在車載數(shù)字錄像機中，以備不時之需。永久記錄。甚至需要在列車到達車站時，將車站的視頻監(jiān)控信號實時傳輸?shù)搅熊囍骺叵到y(tǒng)，以便列車操作人員觀察站臺的情況。各站具體信息的回放需要操作人員手動啟動，難免會出現(xiàn)回放錯誤。此外，出于運營需要或安全考慮，或保障公共秩序，列車運營商或車站往往需要對每個車廂內(nèi)的情況進行監(jiān)控，有時還需要將視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)保存在車載數(shù)字錄像機中，以備不時之需。永久記錄。甚至需要在列車到達車站時，將車站的視頻監(jiān)控信號實時傳輸?shù)搅熊囍骺叵到y(tǒng)，以便列車操作人員觀察站臺的情況。出于運營需要或安全考慮，或保障公共秩序，列車運營商或車站往往需要對每個車廂內(nèi)的情況進行監(jiān)控，有時還需要將視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)保存在車載數(shù)字錄像機中進行永久記錄。甚至需要在列車到達車站時，將車站的視頻監(jiān)控信號實時傳輸?shù)搅熊囍骺叵到y(tǒng)，以便列車操作人員觀察站臺的情況。出于運營需要或安全考慮，或保障公共秩序，列車運營商或車站往往需要對每個車廂內(nèi)的情況進行監(jiān)控，有時還需要將視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)保存在車載數(shù)字錄像機中進行永久記錄。甚至需要在列車到達車站時列車車廂記錄器下載軟件，將車站的視頻監(jiān)控信號實時傳輸?shù)搅熊囍骺叵到y(tǒng)，以便列車操作人員觀察站臺的情況。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種智能多列車媒體控制系統(tǒng)。本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是提供一種列車多媒體控制系統(tǒng)，包括多媒體控制器，用于根據(jù)列車主控系統(tǒng)的觸發(fā)信號、預設的播放列表和/或播放優(yōu)先。多媒體內(nèi)容，用于接收和處理來自車載視頻監(jiān)控設備和/或車站視頻監(jiān)控設備的視頻監(jiān)控信號；用于播放來自多媒體控制器的音頻內(nèi)容的音頻廣播器；用于顯示來自多媒體控件的音頻的視頻顯示器視頻顯示器的顯示屏被劃分為多個顯示區(qū)域，其中每個顯示區(qū)域分別顯示相應類型的多媒體內(nèi)容。記錄裝置用于保存來自媒體控制器的車載視頻監(jiān)控信號和/或車站視頻監(jiān)控信號；無線收發(fā)器，與多媒體控制器連接，用于與站點網(wǎng)絡控制器建立無線連接，以下載播放列表和多媒體內(nèi)容，并傳輸視頻監(jiān)控信號。在上述列車多媒體控制系統(tǒng)中，多媒體控制器進一步將接收到的車載視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)和/或車站視頻監(jiān)控信號發(fā)送給列車主控系統(tǒng)，以顯示給列車運營商。在上述列車多媒體控制系統(tǒng)中，所述媒體控制器還包括優(yōu)先級判斷模塊，用于檢測占用同一時隙的多個多媒體內(nèi)容的優(yōu)先級標簽，以播放優(yōu)先級較高的多媒體內(nèi)容。

在上述的列車多媒體控制系統(tǒng)中，多媒體控制器還包括位置消息觸發(fā)模塊，用于接收來自列車主控系統(tǒng)的列車位置信息，并檢測是否存在具有與列車位置信息對應的位置標簽的多媒體內(nèi)容。玩它。在上述列車多媒體控制系統(tǒng)中，多媒體內(nèi)容包括播放列表中設置播放的多媒體內(nèi)容、基于特定位置的多媒體內(nèi)容、列車服務信息、緊急情況和特殊消息，按照播放優(yōu)先級從低到高。多媒體內(nèi)容中斷較低優(yōu)先級的多媒體內(nèi)容的播放。在上述列車多媒體控制系統(tǒng)中，在顯示列車運行信息時，視頻顯示器的顯示屏分為至少兩個顯示區(qū)，其中一個用于顯示列車運行信息，其余顯示區(qū)調整大小顯示。當前播放的多媒體內(nèi)容。在上述列車多媒體控制系統(tǒng)中，多媒體控制器包括兩個音頻輸出端口，一個音頻輸出端口輸出列車服務消息音頻，另一個音頻輸出端口輸出非列車服務消息音頻。在上述列車多媒體控制系統(tǒng)中，該系統(tǒng)還包括混合器，用于混合多媒體控制器的兩個音頻端口輸出的音頻內(nèi)容，并將音頻內(nèi)容提供給音頻播放器。在上述列車多媒體控制系統(tǒng)中，

上述多媒體控制系統(tǒng)中，無線收發(fā)器在列車進站時嘗試通過Wifi無線連接與站網(wǎng)控制器建立連接，接收站內(nèi)視頻監(jiān)控設備的視頻監(jiān)控信號，并顯示在視頻顯示器上。同時。實施本實用新型的列車多媒體控制系統(tǒng)具有以下有益效果。多媒體控制系統(tǒng)集廣播、引導、信息、娛樂為一體，通過多媒體控制器實現(xiàn)列車多媒體控制的智能化管理，實現(xiàn)播放優(yōu)先級管理，并可通過無線連接與車站控制系統(tǒng)進行通訊，并自動進行特定多媒體內(nèi)容的播放和多媒體內(nèi)容的更新。本系統(tǒng)采用FTP無線文件下載機制，支持恢復未完成下載的文件。本系統(tǒng)視頻顯示功能強大，顯示屏可劃分為多個顯示區(qū)域，顯示不同類型的多媒體，不會產(chǎn)生沖突。此外，該系統(tǒng)符合車載設備對振動和電磁兼容性的特殊要求，包括符合標準和-3-2標準。另外，本發(fā)明的列車多媒體控制系統(tǒng)具有視頻監(jiān)控功能，可以將視頻監(jiān)控設備的視頻信號保存在車廂或車站，并可將視頻信號顯示給列車操作員，讓列車操作員實時了解現(xiàn)場情況。適當控制列車。附圖說明圖1是本發(fā)明的列車多媒體控制系統(tǒng)實施例的邏輯框圖；無花果。圖2是根據(jù)本發(fā)明的列車多媒體控制系統(tǒng)的一個實施例的基于位置的多媒體內(nèi)容播放的示意流程圖；無花果。圖3是根據(jù)本發(fā)明的列車多媒體內(nèi)容?？刂葡到y(tǒng)在兩個站點之間播放多媒體內(nèi)容的實施例的示意圖。無花果。圖2是根據(jù)本發(fā)明的列車多媒體控制系統(tǒng)的一個實施例的基于位置的多媒體內(nèi)容播放的示意流程圖；無花果。圖3是根據(jù)本發(fā)明的列車多媒體內(nèi)容。控制系統(tǒng)在兩個站點之間播放多媒體內(nèi)容的實施例的示意圖。無花果。圖2是根據(jù)本發(fā)明的列車多媒體控制系統(tǒng)的一個實施例的基于位置的多媒體內(nèi)容播放的示意流程圖；無花果。圖3是根據(jù)本發(fā)明的列車多媒體內(nèi)容?？刂葡到y(tǒng)在兩個站點之間播放多媒體內(nèi)容的實施例的示意圖。

具體實施方式下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖所示。如圖1所示，本實用新型的列車多媒體控制系統(tǒng)主要由多媒體控制器102、音頻播放器103、視頻顯示器104、無線收發(fā)器105和音頻混合器10組成。 6、形成記錄裝置108，各種裝置通過通信網(wǎng)絡相互連接。多媒體控制器102與列車主控系統(tǒng)101連接，用于根據(jù)來自列車主控系統(tǒng)101的觸發(fā)信號，根據(jù)播放列表和/或播放優(yōu)先級輸出多媒體內(nèi)容，其中，視頻內(nèi)容從視頻輸出端口輸出，音頻內(nèi)容從視頻輸出端口輸出。音頻輸出端口輸出。多媒體控制器102還與車載視頻監(jiān)控設備107連接，接收車載視頻監(jiān)控設備107捕捉到的車載視頻監(jiān)控信號，并進行相應的處理，如視頻壓縮、加密、流式播放等。 . 車載視頻監(jiān)控信號可以是數(shù)字的或模擬的，包括視頻和音頻。多媒體控制器102然后可以將視頻監(jiān)控信號傳輸?shù)接涗浽O備108進行存儲，或者傳輸?shù)搅熊囍骺刂葡到y(tǒng)101以顯示給列車操作員。多媒體控制器102還可以將視頻監(jiān)控信號同時傳送給記錄裝置108和列車主控系統(tǒng)101。音頻播放器103用于播放來自多媒體控制器102的音頻內(nèi)容，而視頻顯示器104用于顯示來自多媒體控制器102的視頻內(nèi)容。視頻顯示器104的顯示屏幕被劃分為多個顯示區(qū)域，其中每個顯示區(qū)域顯示對應類型的多媒體內(nèi)容。

記錄裝置108用于保存多媒體控制器102接收到的視頻監(jiān)控信號。記錄裝置108可以永久存儲視頻監(jiān)控信號，或者基于多媒體控制器102的控制，僅存儲某些相關的動作（例如視頻中的移動物體或特定的靜態(tài)情況，或系統(tǒng)感應組件產(chǎn)生的事件）視頻剪輯被保存。例如，記錄設備108可以是數(shù)字視頻記錄器。無線收發(fā)器105連接到多媒體控制器102，用于在多媒體控制器102和站網(wǎng)絡控制器之間建立無線連接以下載播放列表和多媒體內(nèi)容，并可用于采集車站視頻監(jiān)控設備，將車站視頻監(jiān)控信號傳送至多媒體控制器102。同樣地，多媒體控制器102可以處理來自車站視頻監(jiān)控設備的視頻監(jiān)控信號，然后將它們傳送到記錄設備108進行存儲，和/或傳送到列車主控系統(tǒng)101以便顯示給列車操作員。列車運行情況 操作員實時觀察站臺上的情況。列車主控系統(tǒng)101用于控制所有車載微控子系統(tǒng)的工作，是操作人員與各種車載設備之間唯一的人機界面。列車主控系統(tǒng)101通過RS485（基于HDLC/4335)的同步傳輸）向多媒體控制器102發(fā)送數(shù)據(jù)和信號。多媒體控制器102的主要操作之一是將預定播放列表中的媒體內(nèi)容傳送到從動列車。由主控系統(tǒng)101觸發(fā)的實時多媒體內(nèi)容通過音頻廣播器103和視頻顯示器104傳送給車內(nèi)乘客。

視頻顯示器104可以是LCD顯示器、LED顯示器或兩者的組合。多媒體控制器102播放的所有多媒體內(nèi)容和播放列表都是通過傳輸網(wǎng)絡和無線收發(fā)器105從站點網(wǎng)絡控制器接收的。多媒體控制器102配置有視頻輸出端口和音頻輸出端口。在一個實施例中，多媒體控制器102配置有一個數(shù)字視頻輸出端口和一個模擬視頻輸出端口，以及兩個音頻輸出端口，一個音頻端口用于廣播火車服務消息，另一個音頻端口用于車外服務消息。 . 廣播服務消息。兩個音頻輸出端口的輸出音量可以通過列車主控系統(tǒng)101中的遠程維護PC進行調節(jié)，或通過多媒體控制器中的本地維護 PC。此外，該系統(tǒng)還設置有混音器106，用于將多媒體控制器102的兩個音頻端口輸出的音頻內(nèi)容混合，然后將混合后的音頻內(nèi)容提供給音頻廣播器103。混合器106還提供“靜音”功能，該功能阻止非列車服務消息并且只允許列車服務消息在“靜音”車廂中廣播。在本發(fā)明的一個實施例中，列車主控系統(tǒng)通過發(fā)送如表1所示的控制信號來控制多媒體控制器。多媒體控制器接收到觸發(fā)信號后，播放相應的多媒體內(nèi)容。

多媒體內(nèi)容播放完畢后，停止播放。如果選擇的基于位置的消息的長度超過“下一站”和“到達”觸發(fā)之間的時間，一些消息將不會被廣播。基于位置的多媒體內(nèi)容是一種非列車服務信息，由列車主控系統(tǒng)觸發(fā)，在特定車站播放，其播放轉換流程圖如圖2所示。播放播放列表(201))中多媒體內(nèi)容的過程，當收到站臺主控系統(tǒng)(202)的“下一站”信號時，多媒體控制器檢測到位置標簽并準備播放基于位置的多媒體內(nèi)容 (203))。然后，

如果在準備播放期間接收到“到達”信號 (206))，則跳過那些基于位置的多媒體內(nèi)容。如果在播放基于位置的多媒體內(nèi)容207)期間接收到“到達”信號(206))，則中斷基于位置的多媒體內(nèi)容并繼續(xù)恢復播放列表的內(nèi)容。(3)第三方信息多媒體內(nèi)容。多媒體控制器可以播放從網(wǎng)絡控制器獲取的內(nèi)容下載此類新聞通過無線收發(fā)器從第三方信息提供商處更新。此類信息的數(shù)量包括例如世界新聞、財經(jīng)新聞、地方新聞或天氣預報信息，也可以選擇到播放列表中（4)火車服務信息。多媒體控制器可以顯示列車服務信息。例如，當列車主控系統(tǒng)向多媒體控制器發(fā)送“到站”觸發(fā)信號時，發(fā)出下一站通知消息。視頻顯示屏的顯示屏下方會升起一個條形，顯示下一站通知消息，而顯示屏上的其他顯示區(qū)域會自動調整大小。條形顯示區(qū)域的高度可預設 當列車主控系統(tǒng)向多媒體控制器發(fā)送“停止”觸發(fā)信號時，多媒體控制器首先播放門鈴。如果該站不是最終站，則會繼續(xù)播放與當前站和下一站相關的視頻消息，直到關門，但不播放相關音頻。如果當前站為終端站，則終端站視音頻消息播放一次，然后播放當前站視頻消息而不是音頻，直到關門。關門后，之前播放的開門消息的顯示欄消失，播放列表中的視頻內(nèi)容全屏顯示。

信號到多媒體控制器。多媒體控制器響應“關門”信號，開始播放關門門鈴，同時在視頻顯示器的至少一個顯示區(qū)域顯示關門信息。當車門關閉且車速達到某個規(guī)定速度或更高時，列車主控系統(tǒng)可以向多媒體控制器發(fā)送“列車啟動”信號。響應“列車啟動”信號，多媒體控制器停止播放門鈴，視頻顯示恢復播放列表中多媒體內(nèi)容的全屏顯示。當列車啟動并離開當前車站預定距離時，列車主控系統(tǒng)可以向多媒體控制器報告?！跋乱徽尽?/p>

當列車與下一站接近一定距離時，列車主控系統(tǒng)可向多媒體控制器發(fā)送“到站”信息，提示多媒體控制器顯示并播放下一站通知信息。當列車速度低于規(guī)定速度時，列車主控系統(tǒng)向多媒體控制器發(fā)送“停止”信號，觸發(fā)多媒體控制器先播放門鈴，如果該站不是終點站，則繼續(xù)播放當前站和下一站。停止相關多媒體內(nèi)容，直到接收到下一個“關閉”信號。如果當前站為終端站，則可以連續(xù)播放與終端站相關的多媒體內(nèi)容，直到關門為止。如果有多個多媒體內(nèi)容占用同一時隙，則多媒體控制器將通過優(yōu)先級判斷模塊比較多媒體內(nèi)容的播放優(yōu)先級，以確定多媒體內(nèi)容的播放順序。每個多媒體文件的播放優(yōu)先級由優(yōu)先級標簽標識，可由運營商設置。下面以不同類型多媒體內(nèi)容的播放優(yōu)先級處理為例。默認消息的優(yōu)先級最低，用于播放列表的轉換或多媒體內(nèi)容的切換。在任何時候，其他類型的消息都可以中斷默認消息。播放列表設置播放的多媒體內(nèi)容的優(yōu)先級高于默認消息。如果多媒體控制器準備好播放新的播放列表，默認消息可以立即中斷?；谖恢玫亩嗝襟w內(nèi)容比播放列表中的多媒體內(nèi)容具有更高的優(yōu)先級。當多媒體控制器接收到列車主控系統(tǒng)的“下一站”觸發(fā)信號時，如果有下一站對應的基于位置的多媒體內(nèi)容，則可以中斷播放列表的播放。

列車服務消息的優(yōu)先級高于前者。其中，報站消息和關門通知消息的播放優(yōu)先級相同。正常情況下，報站信息和關門通知信息在不同時間播放。另外，車站通知信息和關門通知信息可以在視頻顯示器的一個顯示區(qū)域顯示，而不會中斷其他顯示區(qū)域的非列車服務信息或默認信息的顯示列車車廂記錄器下載軟件，但會影響其顯示的大小區(qū)域。特殊消息的優(yōu)先級高于列車服務消息。如果視頻顯示器正在播放停止通知或關門通知消息，特殊消息可以立即將其中斷。如果多媒體控制器正在播放一條特殊消息，而列車主控系統(tǒng)觸發(fā)了另一條特殊消息，則新的特殊消息可以立即中斷當前的特殊消息。同樣，特殊信息也可以顯示在顯示屏的不同區(qū)域，而不影響其他多媒體內(nèi)容的顯示，但會影響顯示區(qū)域的大小。緊急消息具有最高優(yōu)先級，并立即中斷所有其他多媒體內(nèi)容。如果多媒體控制器正在播放緊急消息，而列車主控系統(tǒng)觸發(fā)了另一個緊急消息，則新的緊急消息立即中斷當前的緊急消息。在本實用新型中，多媒體控制器可以在顯示屏上顯示多個顯示區(qū)域，每個顯示區(qū)域獨立運行。操作員可以定義指定的顯示區(qū)域來顯示上述各種類型的消息。通過使用硬件解碼卡，可以保證輸出視頻具有DVD級別的畫質。多媒體控制器支持的多媒體格式包括但不限于 MPEG-1 (*.mpg)、MPEG-2 (*.vob)、MPEG1 Layer 2 (*.mp2) 和 MPEG1 Layer 3 (*. mp3)、模擬時鐘、數(shù)字時鐘 (*.avi)、位圖 (*.bmp)、TIF 圖形文件 (*.tif)、PCX 圖形文件 (*.pcx)、JPEG 圖形文件 (* . jpg) 或 Big5 編碼的文本文件。

例如，可以將多媒體控制器設置為支持同時播放五個 MPEG2 媒體文件和一個文本文件。通過列車主控系統(tǒng)，操作員還可以為多媒體控制器定義文本文件的輸出格式，如文本編碼語言；字體名稱；字體大小; 字體類型; 顯示左移、右移、上移等效果；文本移動的速度；文本顯示周期；顯示的文本與音頻文件或圖形文件、視頻文件相關聯(lián)，作為文本顯示的背景。此外，多媒體控制器可監(jiān)控其內(nèi)部狀態(tài)，并以預定時間間隔記錄其最新更新信息，并通過無線收發(fā)器將其發(fā)送至網(wǎng)絡控制器。由于系統(tǒng)中可能有多個多媒體控制器，因此每個多媒體控制器都有一個唯一的ID來相互區(qū)分。多媒體控制器還配置有 軟件 和硬件監(jiān)視器模塊，當任何 軟件 應用程序或硬件停止響應時，它們會自動重新啟動。在以下情況下，當前播放時間表將被重置，多媒體控制器僅播放門鈴和關門音頻。多媒體控制器由電池供電；灣。列車主控系統(tǒng)未設置列車線路；C. 列車主控系統(tǒng) 系統(tǒng)向多媒體控制器觸發(fā)“不在服務”信號；d。列車主控系統(tǒng)將位置代碼設置為“車輛終端”或“測試車”；e. 列車主控系統(tǒng)向多媒體控制器觸發(fā)“禁止顯示”信號。當列車進站時，多媒體控制器可以使用無線收發(fā)器嘗試與車站網(wǎng)絡控制器建立連接。

連接完全建立后，多媒體控制器通過無線收發(fā)器向網(wǎng)絡控制器查詢是否有多媒體內(nèi)容需要更新。如果是這樣，多媒體控制器可以通過FTP協(xié)議下載多媒體內(nèi)容，直到連接斷開。如果多媒體內(nèi)容沒有下載完全下載，當列車到達下一站時，無線收發(fā)器將與網(wǎng)絡控制器重新建立無線連接以繼續(xù)下載多媒體內(nèi)容。通過無線收發(fā)器與車站網(wǎng)絡控制器之間建立的無線連接，多媒體控制器還可以從車站視頻監(jiān)控設備接收與平臺相關的視頻監(jiān)控信號，并可通過錄像設備保存視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，或傳輸至列車主控系統(tǒng)，顯示給列車操作員，讓操作員了解站臺上的情況。在一個實施例中，從無線收發(fā)器延伸的收發(fā)器天線可以安裝在客艙的窗玻璃前，以與網(wǎng)絡控制器建立無線連接。權利要求1、一種列車多媒體控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括多媒體控制器，用于根據(jù)來自列車主控系統(tǒng)的觸發(fā)信號、預設的播放列表和/或播放優(yōu)先級播放多媒體內(nèi)容，并用于接收和處理來自車載視頻監(jiān)控設備和/或車站視頻監(jiān)控設備的視頻監(jiān)控信號；用于播放來自多媒體控制器的音頻內(nèi)容的音頻廣播器；用于顯示來自多媒體控件的音頻的視頻顯示器視頻顯示器的顯示屏被劃分為多個顯示區(qū)域，其中每個顯示區(qū)域分別顯示相應類型的多媒體內(nèi)容。記錄裝置用于保存來自多媒體控制器的車載視頻監(jiān)控信號和/或車站視頻監(jiān)控信號；無線收發(fā)器，與多媒體控制器連接，用于與站點網(wǎng)絡控制器建立無線連接，以下載播放列表和多媒體內(nèi)容，并傳輸視頻監(jiān)控信號。用于顯示來自多媒體控件的音頻的視頻顯示器視頻顯示器的顯示屏被劃分為多個顯示區(qū)域，其中每個顯示區(qū)域分別顯示相應類型的多媒體內(nèi)容。記錄裝置用于保存來自多媒體控制器的車載視頻監(jiān)控信號和/或車站視頻監(jiān)控信號；無線收發(fā)器，與多媒體控制器連接，用于與站點網(wǎng)絡控制器建立無線連接，以下載播放列表和多媒體內(nèi)容，并傳輸視頻監(jiān)控信號。用于顯示來自多媒體控件的音頻的視頻顯示器視頻顯示器的顯示屏被劃分為多個顯示區(qū)域，其中每個顯示區(qū)域分別顯示相應類型的多媒體內(nèi)容。記錄裝置用于保存來自多媒體控制器的車載視頻監(jiān)控信號和/或車站視頻監(jiān)控信號；無線收發(fā)器，與多媒體控制器連接，用于與站點網(wǎng)絡控制器建立無線連接，以下載播放列表和多媒體內(nèi)容，并傳輸視頻監(jiān)控信號。記錄裝置用于保存來自多媒體控制器的車載視頻監(jiān)控信號和/或車站視頻監(jiān)控信號；無線收發(fā)器，與多媒體控制器連接，用于與站點網(wǎng)絡控制器建立無線連接，以下載播放列表和多媒體內(nèi)容，并傳輸視頻監(jiān)控信號。記錄裝置用于保存來自多媒體控制器的車載視頻監(jiān)控信號和/或車站視頻監(jiān)控信號；無線收發(fā)器，與多媒體控制器連接，用于與站點網(wǎng)絡控制器建立無線連接，以下載播放列表和多媒體內(nèi)容，并傳輸視頻監(jiān)控信號。

2、根據(jù)權利要求1所述的列車多媒體控制裝置，其特征在于，所述多媒體控制器還將接收到的車載視頻監(jiān)控信號和/或車站視頻監(jiān)控信號發(fā)送給列車主控系統(tǒng)，以顯示給列車操作員。3、根據(jù)權利要求1所述的列車多媒體控制系統(tǒng)，其特征在于，所述多媒體控制器還包括優(yōu)先級判斷模塊，用于檢測占用同一時隙的多個多媒體內(nèi)容的優(yōu)先級標簽，以播放優(yōu)先級較高的多媒體內(nèi)容。4、根據(jù)權利要求1所述的列車多媒體控制系統(tǒng)，其特征在于，所述多媒體控制器還包括位置消息觸發(fā)模塊，用于接收來自列車主控系統(tǒng)的列車位置信息，檢測是否有與列車位置信息對應的位置標簽的多媒體內(nèi)容進行播放。5、根據(jù)權利要求1所述的列車多媒體控制系統(tǒng)，其特征在于，所述按照播放優(yōu)先級從低到高的多媒體內(nèi)容包括在播放列表中設置要播放的多媒體內(nèi)容，所述多媒體內(nèi)容基于特定位置，列車服務信息、緊急和特殊消息，較高優(yōu)先級的多媒體內(nèi)容會中斷較低優(yōu)先級多媒體內(nèi)容的播放。6、如權利要求5所述的列車多媒體控制系統(tǒng)，其特征在于，在顯示列車運行信息時，所述視頻顯示器的顯示屏被劃分為至少兩個顯示區(qū)域，其中一個用于顯示所有列車運行后的運行情況。信息，

7、根據(jù)權利要求1所述的列車多媒體控制系統(tǒng)，其特征在于，所述多媒體控制器包括兩個音頻輸出端口，一個音頻輸出端口輸出列車服務消息音頻，另一個音頻輸出端口輸出非列車服務消息音頻。8、根據(jù)權利要求7所述的列車多媒體控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括混合器，用于將所述多媒體控制器的兩個音頻端口輸出的音頻內(nèi)容混合后提供給所述音頻廣播發(fā)聲器。9、根據(jù)權利要求1所述的列車多媒體控制系統(tǒng)，其特征在于，當列車進站時，無線收發(fā)器通過FTP文件傳輸協(xié)議嘗試與站網(wǎng)控制器建立連接，并與網(wǎng)絡通信控制器查詢是否有需要更新的多媒體內(nèi)容和下載需要更新的多媒體內(nèi)容。1.根據(jù)權利要求1所述的列車多媒體控制系統(tǒng)，其特征在于，當列車進站時，所述無線收發(fā)器嘗試通過Wifi無線連接與所述站網(wǎng)控制器建立連接，并接收來自站臺的消息。網(wǎng)絡控制器。車站視頻監(jiān)控設備的視頻監(jiān)控信號。專利摘要 本實用新型涉及一種列車多媒體控制系統(tǒng)，包括多媒體控制器，用于根據(jù)列車主控系統(tǒng)的觸發(fā)信號、預設的播放列表和/或播放優(yōu)先級播放多媒體內(nèi)容，并接收、處理來自車載視頻監(jiān)控設備和/或車站視頻監(jiān)控設備的視頻監(jiān)控信號；用于播放來自多媒體控制器的音頻內(nèi)容的音頻廣播器；視頻顯示器，用于顯示來自多媒體控制器的視頻內(nèi)容，視頻顯示器的顯示屏被劃分為多個顯示區(qū)域，每個顯示區(qū)域分別顯示對應類型的多媒體內(nèi)容；記錄裝置用于保存來自多媒體控制器的車載視頻監(jiān)控信號和/或車站視頻監(jiān)控信號；無線收發(fā)器與多媒體控制器相連，用于與站網(wǎng)控制器建立無線連接，播放列表和多媒體內(nèi)容，傳輸視頻監(jiān)控信號。